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VTT électrique All Mountain

Tips :

Choisissiez un vélo proche de chez vous pour diminuer votre impact environnemental
A vélo, privilégiez systématiquement le port du casque
Pour vous maintenir en forme, pratiquez 30mn de vélo par jour
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Cube - Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 - 2024

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KTM - Macina Kapoho Pro LTD - 2024

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KTM - Macina Lycan 771 - 2024

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KTM - Macina Kapoho 7972 - 2024

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Neuf
Cube - Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 - 2024

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Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 29

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Cube - Stereo Hybrid 120 Pro 750 - 2024

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1 - 12 sur 28 résultats

Filtres
Catégorie
  • Vélos Électriques (140)
    • VTT (44)
      • All Mountain/Trail (28)
Prix
Localisation
Type de vendeur
  1. Professionnel
  2. Particulier
Taille du cadre
S
M
L
XL
Géométrie
  1. Haut (7)
  2. Trapèze (21)
Millésime
2024
2021
2020
Marque
  1. Cannondale (4)
  2. Cube (4)
  3. Flyer (4)
  4. Giant (2)
  5. Husqvarna (1)
  6. KTM (6)
  7. Moustache (1)
  8. Specialized (6)
État général
  1. 5/5 Neuf (10)
  2. 4/5 Excellent (18)
Couple du moteur
Marque du moteur
  1. Bosch (14)
  2. Shimano (2)
  3. Giant - Yamaha (2)
  4. Specialized (6)
  5. Panasonic (4)
Capacité de la batterie
Nombre de vitesses
10
11
12
Matière du cadre
  1. Carbone (6)
  2. Aluminium (22)
Taille des roues
27,5"(650B)
27,5"+
29"
29"/27,5"
Débattement de la fourche
130 mm
140 mm
150 mm
160 mm
170 mm
Qu’est-ce qu’un VTTAE Trail / All-Mountain ?

Qu’est-ce qu’un VTTAE Trail / All-Mountain ?

Le VTTAE Trail/ All-Mountain est le vélo de montagne électrique polyvalent par excellence. Il permet de combiner performance en montée et plaisir en descente, offrant ainsi une expérience complète sur des terrains variés. Pensé pour les cyclistes intermédiaires à confirmés, il permet d’aborder des sentiers techniques, des descentes engagées tout en maintenant un bon rendement sur des montées difficiles. Ce vélo est idéal pour ceux qui recherchent un modèle capable de tout faire sans se limiter à un type de terrain précis.

À quoi reconnaît-on un VTTAE Trail / All-Mountain ?

À quoi reconnaît-on un VTTAE Trail / All-Mountain ?

Le moteur central délivre jusqu’à 85 Nm de couple, et apporte un soutien efficace dans les montées techniques tout en préservant l’autonomie. Côté batterie, la capacité la plus courante varie entre 625 Wh et 750 Wh. Le VTTAE Trail/ All-Mountain s’équipe généralement d’un mono-plateau avec une cassette 12 vitesses. Les plages de développement permettent de franchir des pentes raides tout en ayant une large plage de vitesses.

Les VTTAE Trail/ All-Mountain sont souvent équipés de freins à 4 pistons pour plus de puissance, bien que certains modèles aient encore des freins à 2 pistons. Les disques varient généralement de 180 mm à l’arrière à 200 ou 203 mm à l’avant. Une disposition essentielle pour assurer une bonne puissance de freinage, surtout dans les descentes engagées. Les roues sont souvent 29" à l’avant et 27,5" à l’arrière dans les configurations mullet, ou bien 29" sur les deux axes pour plus de stabilité. Les pneus sont parfois renforcés et mesurent entre 2,4" et 2,6".

Le poids total du vélo oscille entre 18 et 32 kg selon les spécifications du modèle, qui incluent la taille du cadre et la capacité de la batterie.

Quelle géométrie pour quel pilotage ?

Quelle géométrie pour quel pilotage ?

La géométrie des VTTAE Trail / All-Mountain favorise un bon équilibre entre stabilité et maniabilité. La position de pilotage permet de pédaler efficacement tout en restant à l’aise dans les passages techniques. Le reach (distance horizontale entre le centre du boîtier de pédalier et le centre du tube de direction) est modéré, et apporte un bon compromis entre confort et contrôle.

Un guidon large permet d’assurer une conduite précise dans les sections techniques. La potence courte améliore la réactivité de la direction et renforce la stabilité sans sacrifier la maniabilité.

Quelles limites et pour quel usage ?

Quelles limites et pour quel usage ?

Le VTTAE Trail / All-Mountain est un modèle polyvalent, mais il a ses limites. Il excelle sur des terrains modérément techniques, tels que les sentiers de montagne, les forêts, les chemins escarpés et les descentes modérées. Toutefois, il peut être limité pour des terrains extrêmement accidentés ou des sauts massifs, où un VTTAE Enduro ou DH serait plus approprié.

Ce type de VTTAE est développé pour des terrains variés mais ne supporte pas les gros impacts ni les sauts de grande envergure.

ATTENTION : quel que soit le type de vélo choisi, le respect du code de la route et des autres usagers reste essentiel. Le port du casque n’est pas obligatoire pour les adultes dans de nombreux pays, mais il est vivement recommandé, surtout sur des VTTAE.