Vélos électriques Vélo de Ville
Tips :
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L’ADN de la marque Vélo de Ville
Fondée en 1966 par l’allemand Albert Thiemann, la marque Vélo de Ville évolue d'un grossiste en pièces détachées à un fabricant de vélos spécialisés, axés sur la personnalisation et la qualité. Dès les années 80, la marque introduit le concept de vélos sur mesure, avec des tailles et des configurations adaptées à chaque utilisateur, ce qui marque un tournant dans son développement. L’essor des vélos électriques à partir des années 2000 reflète une volonté d’innover, tout en maintenant une production locale et responsable. Le constructeur allemand a su conserver une approche centrée sur la qualité technique et une fabrication artisanale, le tout en intégrant des valeurs de durabilité et de respect de l’environnement
Vélo de Ville : géométrie fonctionnelle et personnalisable
La marque Vélo de Ville se distingue par une approche technique où personnalisation et innovation sont au cœur de son ADN. La marque propose une gamme variée de transmissions : des dérailleurs classiques Shimano pour une mécanique légère, aux moyeux à vitesses intégrées comme le Nexus ou l'Alfine, qui assurent un changement de vitesses fluide. Un autre atout majeur de la marque est l’utilisation de la courroie Gates Carbon Drive, qui remplace la chaîne traditionnelle pour un fonctionnement plus silencieux, sans entretien et avec une longévité accrue. Vélo de Ville mise également et avant tout sur un assemblage sur mesure, afin d’adapter chaque vélo à la morphologie et aux préférences du cycliste.
Les gammes Vélo de Ville
Allround
Une gamme qui regroupe des vélos électriques polyvalents conçus pour rouler tous les jours en ville comme en balade. Cadres confortables, fourches suspendues et équipements complets : ce sont des vélos faciles à vivre pour ceux qui cherchent un deux-roues fiable et adaptable.
Urban Mobility
Les vélos Urban Mobility sont faits pour circuler vite et bien en ville. Avec leur géométrie vive et leur moteur réactif, ils s’adressent aux navetteurs urbains qui veulent gagner du temps, éviter les bouchons et rester mobiles par tous les temps.
Fully Tour
Des vélos de randonnée tout suspendus, pensés pour rouler confortablement sur routes dégradées et chemins. Leur suspension intégrale et leur équipement complet les destinent aux cyclistes qui aiment sortir de la ville sans sacrifier le confort.
Cargo
Cette catégorie propose des vélos capables de transporter de lourdes charges sans perdre en maniabilité. Idéals pour les professionnels de la livraison ou les familles, ces engins misent sur un cadre renforcé et une grande capacité d’emport.
Comfort
Les vélos Comfort apportent une position très droite et un cadre à enjambement bas pour un usage simple et confortable. Parfaits pour les trajets du quotidien, ils sont développés pour ceux qui veulent un vélo facile à monter et agréable à rouler sans effort.
Compact
Les modèles Compact sont pensés pour être pratiques et peu encombrants. Faciles à ajuster, maniables et équipés pour la ville, ils conviennent aux cyclistes qui manquent de place ou qui combinent vélo et transports en commun.
SUV
Les modèles SUV mélangent robustesse et confort, avec des pneus larges et une position de conduite stable. Un must pour les cyclistes qui veulent passer du bitume aux chemins sans changer de vélo, tout en gardant une bonne tenue de route.
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FAQ : Ebikes Vélo de Ville
Quel est le poids d'un vélo électrique Vélo de Ville ?
En moyenne, un vélo électrique de la marque oscille entre 23 et 28 kg, batteries incluses. Les modèles compacts et pliants (comme le KEB) peuvent descendre sous les 22 kg, tandis que les cargos type FR8 ou Loady atteignent 30 à 35 kg, en fonction de la configuration. Mais le poids dépend aussi du modèle, de la motorisation et des équipements sélectionnés.
Combien coûte un vélo électrique Vélo de Ville ?
Les modèles urbains électriques d'entrée de gamme commencent autour de 1 500 à 1 800 €, tandis que les modèles plus sophistiqués, équipés de moteurs Bosch Smart System ou de systèmes de transmission comme la Rohloff ou le Pinion, peuvent dépasser les 3 500 €. Les vélos tout-suspendus de trekking ou les cargos modulaires, dotés de fonctionnalités spécifiques et de motorisations haut de gamme, peuvent atteindre 4 000 € voire plus.
Quels types de transmissions propose Vélo de Ville ?
On retrouve des dérailleurs Shimano (Acera, Deore, XT) pour les adeptes de la mécanique accessible, moyeux Nexus ou Alfine pour un roulage urbain fluide sans prise de tête, boîtes Enviolo à variation continue (parfois en version Automatiq) pour une gestion souple de la cadence, transmission Rohloff E-14 pour ceux qui visent la fiabilité ultime, et systèmes Pinion pour les amateurs de polyvalence sportive. Côté transmission secondaire, la courroie Gates Carbon Drive vient souvent remplacer la chaîne pour un pédalage plus silencieux et sans trop d’entretien.