Randonnée
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Qu’est-ce qu’un VTTAE de randonnée ?
Le VTTAE de randonnée (Vélo Tout-Terrain à Assistance Électrique) est pensé pour les cyclistes qui souhaitent explorer chemins, forêts ou voies vertes sans viser la performance ni affronter des terrains trop engagés. Accessible, confortable et souvent plus abordable que les modèles sportifs, il permet d’accumuler les kilomètres sans puiser dans ses réserves. Idéal pour les débutants, les cyclistes loisirs ou les pratiquants en reprise.
À quoi reconnaît-on un VTTAE taillé pour la randonnée ?
Ce type de VTTAE est généralement un semi-rigide, sans suspension arrière, privilégié pour sa simplicité d’entretien et son bon rendement. À l’avant, une fourche suspendue de 100 à 120 mm absorbe les irrégularités du terrain tout en conservant une conduite efficace.
La motorisation repose le plus souvent sur un moteur central délivrant un couple compris entre 50 et 75 Nm. Certains modèles plus puissants peuvent atteindre jusqu’à 85 Nm, mais cette puissance reste rare sur les VTTAE purement randonnée. L’alimentation est assurée par une batterie de 400 à 625 Wh.
La transmission s’articule autour d’un mono-plateau et d’une cassette 10 à 12 vitesses, généralement comprise entre 11-42 et 10-51 dents, pour apporter une bonne capacité de franchissement même sur les reliefs vallonnés.
Le freinage est hydraulique, avec des étriers à 2 pistons sur la majorité des modèles, parfois 4 pistons sur les versions plus musclées. Les disques de 180 à 200 mm, surtout à l’avant, garantissent un freinage fiable, même sur un vélo plus lourd qu’un VTT musculaire.
Les roues de 29 pouces sont privilégiées pour leur capacité de franchissement. Elles sont montées avec des pneus à crampons intermédiaires, en section de 2.25 à 2.4 pouces, sur des jantes plus robustes que celles des VTT classiques. Le montage tubeless est courant pour réduire les crevaisons et rouler à basse pression, bien qu’il ne soit pas systématique.
Le poids total d’un VTTAE de randonnée oscille entre 20 et 24 kg, selon la taille du cadre, la batterie et les composants embarqués.
Quelle géométrie pour quel pilotage ?
La géométrie d’un VTTAE de randonnée privilégie la stabilité et le confort, pour un pilotage rassurant sur sentiers peu techniques. Le boîtier de pédalier est légèrement abaissé, ce qui abaisse le centre de gravité sans trop exposer les manivelles aux chocs.
Le poste de pilotage intègre un guidon large de 720 à 760 mm, associé à une potence courte (40 à 60 mm), un bon compromis entre maniabilité et contrôle sur les pistes roulantes.
Quelles limites et pour quel usage ?
Le VTTAE de randonnée est destiné aux chemins forestiers, pistes agricoles, voies gravillonnées et sentiers peu accidentés. Il n’est pas conçu pour les terrains techniques, les descentes engagées, les successions de racines ou les sauts. Pour ces pratiques, un VTTAE tout-suspendu de type trail ou all-mountain sera plus adapté.
Ce type de VTTAE convient à une utilisation modérée, avec des terrains irréguliers mais roulants. Il n’est pas conçu pour encaisser des impacts répétés ou des pentes raides et cassantes.
ATTENTION : Même en randonnée, il est essentiel de respecter le code de la route, les règles locales et les autres usagers sur les chemins. Le port du casque n’est pas toujours obligatoire pour les adultes, mais il reste fortement conseillé. En VTT, une chute peut vite arriver, surtout sur terrain irrégulier.