Speed Bike
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Qu’est-ce qu’un Speed Bike ?
Le Speed Bike est un vélo à assistance électrique capable d’atteindre 45 km/h, bien au-delà des 25 km/h autorisés pour les vélos électriques classiques (VAE). À ce titre, il est juridiquement classé comme cyclomoteur (de catégorie L1e-B) selon la réglementation européenne et française.
En France, il est soumis aux obligations suivantes : immatriculation, assurance, port d’un casque homologué cyclomoteur et gants certifiés. Le permis AM est requis pour les conducteurs nés après le 1er janvier 1988.
Plus rapide et plus puissant qu’un VAE, le Speed Bike s’adresse aux cyclistes recherchant une alternative au scooter ou une solution rapide pour les trajets périurbains, tout en conservant une dynamique propre au vélo. Il n’est pas autorisé sur les pistes cyclables ni sur les voies vertes, sauf dérogation locale.
Quelles sont les caractéristiques d’un Speed Bike ?
Les Speed Bikes intègrent des motorisations plus puissantes que les VAE standards. Le moteur développe en moyenne de 500 à 750 W en puissance nominale, avec des pics de 1 000 W. Le couple oscille généralement entre 60 et 90 Nm, ce qui permet de maintenir une vitesse élevée même sur les faux-plats, les montées ou face au vent.
Les batteries sont dimensionnées pour des usages intensifs. Les capacités les plus courantes vont de 650 à 1 000 Wh, parfois doublées sur certains modèles. L’autonomie varie fortement selon le mode d’assistance, le relief et la masse transportée, avec des plages allant de 50 à 120 km.
Le freinage est renforcé : disques hydrauliques de 180 mm à 203 mm, souvent associés à des étriers 4 pistons pour une puissance constante. Certains modèles haut de gamme intègrent un système antiblocage (ABS).
La transmission repose sur des groupes à 10 ou 11 vitesses, parfois sur moyeu interne. Sur les modèles orientés fiabilité, la transmission par courroie carbone Gates CDX remplace la chaîne pour limiter l’entretien.
Le poids total d’un Speed Bike varie entre 25 et 35 kg, en raison de la motorisation, du cadre renforcé et des équipements obligatoires. Les composants (roues, pneus, freins, cadre) sont sélectionnés pour leur robustesse à haute vitesse.
Les équipements imposés par la réglementation comprennent : klaxon, rétroviseur gauche, feu stop, éclairage permanent avant/arrière, et catadioptres. Ces éléments sont exigés pour l’homologation sur route.
Quelle géométrie pour quel pilotage ?
La géométrie dépend de l’usage. Les modèles urbains et trekking, souvent équipés de suspensions avant et d’un cintre relevé, offrent une position confortable et sécurisante. L’empattement est allongé, le boîtier de pédalier est bas, et l’angle de direction favorise la stabilité à haute vitesse.
Les modèles sportifs adoptent une géométrie plus dynamique : reach plus long, stack plus bas, angle de direction fermé, pour un comportement plus réactif. Ces cadres, souvent en aluminium ou en carbone, sont conçus pour une conduite sportive, proche du vélo de route mais avec assistance motorisée.
Dans les deux cas, les composants de direction (cintre, potence, jeu de direction) sont choisis pour garantir le contrôle à vitesse élevée, notamment en descente ou dans le trafic dense.
Quelle réglementation en France pour rouler en Speed Bike ?
Le Speed Bike étant considéré comme un cyclomoteur, il est soumis à des règles spécifiques :
- Immatriculation obligatoire, avec certificat et plaque.
- Assurance spécifique cyclomoteur (au minimum responsabilité civile).
- Permis AM requis pour les conducteurs nés après le 1er janvier 1988.
- Équipements obligatoires :
- Casque homologué cyclomoteur
- Gants certifiés EN 13594
- Klaxon, feu stop, rétroviseur gauche, éclairage permanent
- Interdiction des pistes cyclables, trottoirs et chemins non motorisés
- Âge minimum : 14 ans avec permis AM.
En agglomération, le Speed Bike circule uniquement sur la chaussée, au même titre que tout cyclomoteur, et doit respecter la signalisation et les limitations de vitesse en vigueur.
ATTENTION : les Speed Bikes sont des vélos électriques très rapides, classés comme cyclomoteurs. Cela implique plusieurs obligations : port d’un casque homologué cyclomoteur, assurance, plaque d’immatriculation, et interdiction d’utiliser les pistes cyclables. Le respect du code de la route est indispensable, tout comme une conduite prudente, surtout en zone urbaine.