Trek
E-Caliber 9.8
Modèle
E-Caliber 9.8
Année
2021
Prix public conseillé : 9 999 €
Côte brute CoteVélo : 4 792 €
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Fiche technique
Cadre
Cadre
Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, Boost148, débattement de 60 mm
Matière
Carbone
Suspension
Tout suspendu (avant & arrière)
Fourche
RockShox SID Select+, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2 RL, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 120 mm
Amortisseur
Trek IsoStrut, amortisseur Fox Performance, ressort pneumatique, amortisseur DPS à 2 positions à blocage au guidon, 235x32,5 mm
Roues
Roues
Bontrager Kovee Pro 30 carbone, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 trous, Boost 110, axe traversant 15 mm
Taille
29"
Pneus
Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,40 pouces
Transmission
Dérailleur avant
Shimano XT M8100
Dérailleur arrière
Shimano XT M8100, longue chape, pignon 51 dts max
Cassette
Shimano XT M8100, 10-51, 12 vitesses
Chaine
Shimano XT M8100, 12 vitesses
Moteur
Moteur
Fazua Evation Drive Pack, assistance jusqu’à 32 km/h (25 km/h en Europe) max
Batterie
Fazua Evation batterie, 250 Wh
Composants
Selle
Bontrager P3 Verse Elite, rails en acier inoxydable, largeur de 145 mm
Tige de selle
Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 100 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 340 mm
Cintre
Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, élévation de 15mm, largeur de 750mm
Potence
Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degrés, longueur de 60 mm
Jeu de direction
Knock Block, roulement à cartouche intégré, rayon de 62°, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
Kit de freinage
Shimano XT M8120, hydrauliques à disque, 4 pistons