1. VTT électrique : la boucle forêt et étangs de la vallée de Chevreuse
On enfourche le VTT au cœur de Saint-Rémy-lès-Chevreuse, point de départ d’une boucle qui s’enfonce aussitôt dans les chemins ombragés de la vallée. Les pistes cyclables se mêlent aux sentiers forestiers balisés, et très vite, la forêt domaniale de Chevreuse engloutit le bruit de la ville. Ici, le terrain se fait joueur : quelques côtes serrées, des passages souples entre les troncs, et cette impression grisante d’avancer au rythme des arbres. L’assistance électrique devient alors un véritable compagnon de route, juste assez puissante pour grimper sans rompre le plaisir de pédaler.
En direction de Dampierre-en-Yvelines puis Saint-Lambert-des-Bois, la boucle gagne en variété. Les pistes s’élargissent, alternant sentiers roulants, clairières et routes de campagne. À chaque virage, on croise étangs, prairies et talus de hêtres. Le relief reste doux, parfait pour savourer le parcours sans fatigue excessive.
Au bord des étangs ou sur la place d’un village, pour souffler et profiter du cadre forestier. Le retour vers Saint-Rémy-lès-Chevreuse s’effectue par les chemins apaisés du bois d’Aigrefon, roulants et sûrs, qui referment la boucle dans une atmosphère paisible. Aucun passage risqué, aucun détour privé : un itinéraire clair, fluide, et pensé pour le plaisir du pilotage.
Les points forts
- Distance : 46 km
- Dénivelé : 640 m
- Difficulté : facile à modérée, accessible à tous les cyclistes équipés d’un VTT électrique
- Durée moyenne : 3h à 3h30 avec pauses
- Type de terrain : pistes forestières, sentiers roulants, petites routes
- Points d’intérêt : forêt domaniale de Chevreuse, étang du Moulin à Renard, château de Dampierre-en-Yvelines, village de Saint-Lambert-des-Bois, bois d’Aigrefon, panorama sur la vallée de Chevreuse.
Quel type de VTT pour ce parcours ?
Un VTT électrique All Mountain est un must : ses suspensions avant et arrière assurent confort et sécurité sur les chemins forestiers comme sur les quelques passages techniques. Les pneus larges et crantés promettent une bonne adhérence sur les sols sablonneux ou humides, et le moteur vous permettra de profiter pleinement des montées sans fatigue.
Avant de partir, vérifiez la charge complète de votre batterie et préparez votre itinéraire GPS pour rester sur les pistes balisées. Évidemment, le casque est fortement recommandé, tout comme une bonne paire de gants et des lunettes pour se protéger des projections. Pensez à emporter de l’eau et quelques encas, la vallée regorge d’endroits parfaits pour une pause pique-nique. En terrain humide, réduisez l’assistance pour préserver l’autonomie de votre vélo et éviter les dérapages. Aussi, respectez la signalétique locale : certains chemins autour des étangs sont réservés aux piétons, et le parc du château de Dampierre reste privé. Grâce à l’assistance électrique, la boucle demeure accessible à tous, mais sa distance et son relief demandent tout de même un minimum de préparation pour profiter pleinement de l’expérience.
2. Vélo de route électrique : la boucle entre Paris et Versailles
Le départ s’effectue au Pont de Sèvres, sur la rive parisienne de la Seine. La voie verte s’étire devant vous, à l’abri de la circulation, entre les péniches immobiles et les quais bordés d’arbres. Les premiers kilomètres s’écoulent sans effort, parfaits pour caler son souffle et sentir le vélo électrique accompagner le mouvement.
Après trois kilomètres, le tracé s’élève doucement vers Meudon. On quitte les berges pour des routes calmes, bordées de demeures anciennes et de parcs discrets. La pente s’affirme par moments, juste assez pour faire jouer la motorisation du vélo sans casser le rythme. À mesure que la ville s’éloigne, le décor s’apaise : on passe bientôt sous les arbres de la forêt de Meudon, ses étangs cachés et ses allées goudronnées qui serpentent entre les clairières.
Autour du vingtième kilomètre, la route file vers la forêt de Marly. L’alternance entre routes secondaires et voies cyclables donne un relief doux au parcours. Les montées se négocient sans peine, les descentes s’enchaînent avec fluidité. Ici, tout invite à maintenir une allure souple et régulière, à la faveur d’un paysage qui s’ouvre peu à peu sur les coteaux de l’Ouest parisien.
Vers Versailles, la silhouette du château se devine entre les arbres. L’accès se fait par les routes autorisées aux cyclistes, loin des foules touristiques. Faites une pause, pour prendre une photo devant les grilles dorées ou profiter un instant des jardins.
La boucle se poursuit à travers Viroflay et Chaville, villages tranquilles où alternent maisons anciennes, prairies et parcs. Ces tronçons, bien roulants, prolongent le plaisir du pédalage sans trop de contrainte. Le retour vers Paris s’amorce ensuite par Sèvres, sur les routes secondaires longeant la Seine. Les dernières côtes s’adoucissent, et la descente finale vers le Pont de Sèvres clôt la boucle dans un souffle, avec la rivière comme ligne d’arrivée.
Les points forts
- Distance totale : 55 km
- Dénivelé : 250 m
- Difficulté : moyenne, adaptée à tous les niveaux
- Type de terrain : routes goudronnées, voies vertes, petites routes secondaires
- Points d’intérêt : pont de Sèvres, berges de la Seine, forêt de Meudon, forêt de Marly, château de Versailles et ses jardins, villages de Viroflay et Chaville, Sèvres
Quel type de vélo de route pour ce parcours ?
Pour ce type de boucle, un vélo de route électrique typé Sport/Loisir reste le meilleur choix : il combine confort et rendement sur le goudron, permet de profiter des lignes droites le long de la Seine, et aborde les petites montées et descentes sans effort.
Un gravel électrique peut être intéressant si vous souhaitez plus de souplesse sur certaines portions légèrement irrégulières ou une meilleure absorption des chemins de campagne, mais ce n’est pas indispensable pour ce parcours.
Avant de partir, vérifiez que votre batterie est chargée et que vos pneus sont gonflés correctement. Le casque et les gants sont indispensables, et il est recommandé d’emporter de l’eau et des encas pour les pauses dans les forêts ou près du château de Versailles. Restez attentif aux intersections, surtout en sortie de Paris et à Meudon, et privilégiez les voies vertes et routes secondaires pour une sécurité optimale. Ce parcours combine patrimoine, nature et confort de roulage, permettant de découvrir l’Île-de-France à un rythme agréable et accessible à tous les cyclistes.
3. Speedbike : la grande boucle de la Seine et du Vexin
Le départ s’effectue à Conflans-Sainte-Honorine, là où la Seine s’élargit avant de rejoindre les plaines du Vexin. Les premiers kilomètres longent la rivière sur de larges routes paisibles, parfaites pour se caler dans le rythme du speedbike. Le moteur répond avec souplesse, les virages s’enchaînent facilement, et la route s’étire entre l’eau et les saules.
Aux alentours du dixième kilomètre, la trace s’éloigne des berges pour filer vers les routes secondaires du parc naturel du Vexin français. Le décor change : champs dorés, prairies humides, collines douces. Les lacs ponctuent le paysage et invitent, évidemment, à quelques pauses. Le relief se fait plus joueur, sans excès. Les petites côtes permettent d’ajuster la puissance de l’assistance selon le modèle choisi (Stromer ST3 pour la polyvalence, Stromer ST5 pour une expérience technologique avancée).
Entre le vingt-cinquième et le trentième kilomètre, on atteint La Roche-Guyon, l’un des plus beaux villages d’Île-de-France. Le tracé traverse ses ruelles étroites et pavées : ici, mieux vaut ralentir et laisser filer les piétons. Le château, adossé à la falaise, domine la Seine d’un point de vue grandiose. C’est une halte idéale, à la fois culturelle et visuelle, avant de repartir vers le nord.
La suite de la boucle serpente entre villages du Vexin, champs et forêts légères, alternant routes larges et départementales calmes. Les descentes sont fluides, parfois rapides sur les longues lignes droites bitumées. L’ABS et le frein moteur du ST5 assurent un contrôle parfait dans ces portions où la vitesse peut grimper sans qu’on s’en aperçoive.
Le retour vers Conflans-Sainte-Honorine s’amorce autour du cinquantième kilomètre. Les routes s’adoucissent, quelques chemins bien entretenus annoncent la fin du parcours. Les derniers kilomètres longent la Seine une dernière fois, dans une atmosphere apaisée. Le temps de relâcher la cadence, de laisser le moteur se taire, et de savourer cette boucle complète où puissance et liberté se rejoignent.
Les points forts
- Distance totale : 68 km
- Dénivelé : 340 m
- Difficulté : moyenne, accessible aux cyclistes expérimentés sur speedbike
- Type de terrain : routes larges, routes secondaires, petites routes pittoresques, portions stabilisées
- Points d’intérêt : Conflans-Sainte-Honorine, bords de Seine, parc naturel du Vexin français, La Roche-Guyon et son château, falaises, villages typiques du Vexin, lacs et prairies du Vexin
Quel speedbike pour ce parcours ?
Le Stromer ST3 est un excellent choix de speedbike : transmission par chaîne, pneus larges pour confort et adhérence, parfait pour gérer les descentes et les routes variées. Pour plus de performance et de sécurité dans les virages ou descentes, le Stromer ST5 offre frein moteur et ABS, idéal pour contrôler le pilotage à grande vitesse. Les deux modèles fournissent confort et assistance sur l’ensemble du parcours.
Avant de partir, vérifiez la charge complète de la batterie, l’état de la transmission et la pression des pneus. Le casque, les gants et les protections homologuées sont obligatoires pour le speedbike en France. Emportez de l’eau et des encas pour les pauses, en particulier près des lacs et des villages. Restez attentif aux virages serrés, descentes et portions pavées du Vexin : même un speedbike performant nécessite de modérer la vitesse dans ces sections. Privilégiez les portions larges pour les accélérations et utilisez le frein moteur/ABS du ST5 dans les descentes rapides pour un pilotage sécurisé.
Conclusion : trois vélos, trois façons de vivre la région
Ces trois boucles ont été pensées pour révéler quelques uns des plus beaux visages de l’Île-de-France à vélo électrique. Dans la vallée de Chevreuse, le VTT invite à l’évasion entre forêts et étangs. Entre Paris et Versailles, le vélo de route combine patrimoine et découverte hors de la ville. Dans le Vexin, le speedbike déroule toute sa puissance au fil des routes vallonnées et des villages de caractère.
Chacun de ces itinéraires emprunte les voies vertes et petites routes les plus sûres, et offre une expérience adaptée à tous les niveaux. Qu’on cherche la balade, la performance ou la découverte, l’Île-de-France se prête à toutes les envies électriques.
Tous les modèles cités sont disponibles sur ekstere.eco, où notre équipe saura vous guider vers le vélo qui vous convient, pour votre prochaine échappée.