Sommaire
- 1. Roulez régulièrement !
- 2. Rechargez régulièrement votre batterie sans attendre la décharge complète
- 3. Utilisez le chargeur d’origine
- 4. Protégez votre batterie des températures extrêmes
- 5. Nettoyez votre batterie, mais sans contact des points de connexion avec l’eau
- En conclusion
- Questions les plus fréquentes sur la durée de vie d’une batterie Lithium
Un VAE (Vélo à Assistance Electrique) est composé de trois grandes parties : la partie traditionnelle dite mécanique, le moteur permettant l’assistance et la batterie qui stocke et distribue l’énergie pour alimenter le moteur. La batterie est un composant essentiel du VAE faisant l’objet d’évolution régulière, pour trouver le meilleur compromis entre le critère poids/encombrement, la capacité de stockage (évaluée en watt heure – Wh) et la durée de vie (évaluée en nombre de cycle de charge).
Aujourd’hui, comme sur d’autres secteurs tels que les téléphones ou les ordinateurs portables, ce sont les batteries au lithium qui dominent le marché et comme sur les autres appareils vous avez pu constater que leur efficacité s’estompe dans le temps, c’est certes inéluctable, mais en même temps, la bonne nouvelle c’est que vous pouvez agir pour qu’elles durent le plus longtemps possible !
En effet, la durée de vie de votre batterie de vélo va dépendre de trois grands critères :
- La qualité de fabrication de votre batterie, c’est-à-dire la qualité des composants utilisés tels que les accumulateurs et le BMS (Battery Management System = carte électronique de surveillance du système). Sachez que le prix d’un VAE est souvent lié à la qualité de la batterie. Si vous optez pour un vélo d’entrée de gamme avec des marques peu connues de batterie, attendez-vous à une batterie de plus faible qualité qu’il faudra rapidement remplacer si vous souhaitez profiter pleinement des capacités de votre vélo.
À titre d’ordre d’idée, son remplacement à neuf coûtera selon sa capacité entre 350 et 900 euros, mieux vaut être averti et faire le bon choix en connaissance de cause. Cependant, sachez qu’il existe une alternative à la fois plus économique et écologique : le reconditionnement à neuf.
La durée de vie des batteries au lithium est annoncée le plus souvent entre 500 et 1200 cycles de charge complet.
- La qualité de stockage de la batterie de sa fabrication à votre achat dans le cas d’un vélo électrique neuf. Renseignez-vous lors de l’achat d’un produit neuf sur le stockage de la batterie en demandant la date de fabrication du modèle qui vous intéresse ainsi que la date de fabrication de la batterie (particulièrement pour les vélos en stock depuis longtemps).
- La manière dont vous allez prendre soin de votre batterie. Bien que les batteries lithium-ion nécessitent que peu d’entretien, quelques gestes de bases et précautions peuvent vous permettre d’optimiser considérablement sa durée de vie !
Si vous souhaitez garder votre batterie lithium en bonne santé le plus longtemps possible, certaines règles sont à connaître et dont certaines viennent à l’encontre de quelques idées reçues !
1. Roulez régulièrement !
Saviez-vous que la non-utilisation d’un vélo électrique est la principale raison de la défaillance de sa batterie ? En effet, plus votre batterie est inactive, plus le risque d’usure augmente. Cela peut paraître paradoxal, mais plus vous roulez, plus votre batterie durera dans le temps. Voilà une bonne raison supplémentaire de pédaler !
Cependant, si vous prévoyez de ne pas rouler pendant un certain temps, reportez-vous au mode d’emploi fourni avec votre batterie pour connaître les gestes à suivre. Ces recommandations diffèrent selon le type de batterie et la technologie utilisée. Cependant, si vous disposez d’une batterie lithium-ion, vous pouvez suivre les conseils qui suivent.
2. Rechargez régulièrement votre batterie sans attendre la décharge complète
Dans le cycle d’utilisation, contrairement à certaines croyances, ne pas attendre une décharge complète qui peut endommager certains composants. L’idéal est de conserver a minima 20% de réserve et de procéder ensuite à la recharge complète.
Éviter de recharger une batterie trop froide ou trop chaude : la laisser se reposer et se tempérer avant de la mettre en charge.
En cas de non-utilisation de votre batterie pendant une longue période comme en hiver, quelques précautions sont à prendre pour éviter tous dommages irréversibles. Veillez à stocker votre batterie ni chargée complètement, ni déchargée totalement, mais si possible entre 30 et 60% de sa capacité. Si vous avez prévu de ne pas utiliser votre batterie pendant plus d’un mois, il faudra alors la mettre en charge sur une courte période (15 à 30 min selon l’ampérage de votre chargeur) tous les mois afin de réactiver sa chimie.
La durée de vie d’une batterie est exprimée en nombre de cycles. Un cycle correspond à une charge, suivi d’une décharge complète. Si vous rechargez une batterie de 50 à 100%, cela compte comme 0,5 cycle. Et mieux vaut charger sa batterie 100 fois pour 0,5 cycles que 50 fois pour un cycle complet.
3. Utilisez le chargeur d’origine
Afin de préserver et surtout ne pas endommager votre batterie, nous vous recommandons vivement de toujours utiliser le chargeur constructeur qui vous a été fourni avec votre batterie. Un chargeur inadapté peut mettre en défaut votre batterie et réduire sa durée de vie mais aussi engendrer des problèmes de sécurité plus lourds de conséquence comme des risques de surcharge ou de surchauffe et de courts-circuits.
Si votre chargeur venait à ne plus fonctionner ou vous faisait défaut, la meilleure option est de vous rapprocher du professionnel qui vous a vendu le vélo ou du fabricant de la batterie pour obtenir la bonne référence à commander. Sinon a minima vérifiez que la technologie (lithium-ion, lithium-polymère, Ni-Mh, plomb, etc.) et le voltage (entre 24 V et 36 V) de votre chargeur soit identique à celle de votre batterie. Vous trouverez cette information sur l’étiquette collée au dos de votre chargeur.
Ne pas recharger sa batterie en plein air, sous la pluie ou au soleil. Le chargeur porte souvent la mention « IP21 Indoor use only » et contrairement à la plupart des batteries, il n’a pas lui, de protection spéciale contre la pluie.
Comme le chargeur peut devenir très chaud pendant la charge, veiller à ce qu’il soit bien aéré et éloigné de toute source de chaleur, comme un radiateur ou un poêle à bois par exemple.
4. Protégez votre batterie des températures extrêmes
La batterie de votre vélo électrique ne supporte pas l’exposition prolongée à des températures extrêmes, car le froid et la chaleur peuvent nuire à ses performances et à sa durée de vie.
Si vous devez utiliser votre vélo par temps très froid ou par canicule, mettez votre batterie le plus rapidement possible à l’abri une fois votre trajet terminé, soit en entreposant votre vélo dans un endroit plus tempéré, soit en l’emportant avec vous.
En été, si vous devez transporter votre vélo, veillez à ne pas le laisser trop longtemps à chauffer derrière une surface vitrée ou à l’intérieur d’un véhicule non aéré.
Enfin, cette règle s’applique également en cas de non-utilisation de votre batterie pendant un certain temps. Nous vous recommandons fortement de retirer la batterie du vélo et l’entreposer dans une pièce à l’abri de l’humidité et à température ambiante, c’est-à-dire entre 15° et 25°C.
5. Nettoyez votre batterie, mais sans contact des points de connexion avec l’eau
Dépoussiérer de temps en temps les points de connexion de la batterie avec un tissu propre et sec sera un nettoyage suffisant.
Évidemment s’il s’agit d’un VTT avec une batterie extérieure exposée à la boue, le nettoyage devra être beaucoup plus régulier. Vous pourrez aussi ajouter un nettoyeur de contact électrique pour éviter tout risque de corrosion aux bornes de la batterie.
L’eau et l’électricité, vous le savez, ne sont pas à associer ! Pensez-bien à enlever la batterie quand vous nettoyez votre vélo et de manière générale éviter de mettre les points de connexion de la batterie en contact avec de l’humidité.
En conclusion
Les batteries au Lithium de bonne fabrication sont conçues pour durer longtemps (jusqu’à 1000 cycles de charge, soit selon l’autonomie entre 30 000 et 60 000 km) mais cela ne pourra se passer ainsi que si vous en prenez soin !
Alors n’oubliez pas, d’abord roulez, éviter l’immobilisation trop longue à des températures extrêmes et si vous devez ne pas l’utiliser pendant une période conséquente, stockez là dans un endroit sec, à température tempérée, et entre 30 et 60% de sa capacité.
En adoptant ces règles, vous assurerez une bonne longévité de votre batterie et vous éviterez des dépenses et des déchets inutiles !