Comment bien choisir entre VTT All Mountain et VTT Enduro ?

1. Qu’est-ce qu’un VTT Enduro et un VTT All Mountain ?

Un VTT Enduro est un vélo fait pour les descentes engagées, mais qui est aussi capable de vous emmener en haut de la montée à la pédale (en pédalant). Il est parfois un peu mou et lourd à la montée mais il est capable d’encaisser les gros sauts et les descentes les plus cassantes. L’Enduro est d’ailleurs souvent utilisé pour les compétitions d’Enduro lors desquelles les descentes sont chronométrées, mais pas les liaisons (portions de pédalage entre deux “stages” chronométrés).

Les caractéristiques principales de l’Enduro sont :

• Un vélo robuste pour encaisser les fortes compressions et franchir de gros obstacles.
• Une géométrie avec un angle de direction ouvert pour les portions très pentues et beaucoup de stabilité à la descente.
• Des composants (suspensions, roues, freins, …) à toute épreuve pour la fiabilité et la vitesse à la descente. Le débattement de la fourche est souvent compris entre 160 mm et 180 mm.

Un VTT All Mountain est le compromis parfait entre l’Enduro et le Cross Country (XC). Il rassemble l’efficacité au pédalage du XC et la confiance à la descente de l’Enduro. Même s’il n’est pas aussi confortable et “typé descente” que l’Enduro, il vous permettra de prendre beaucoup plus de plaisir à la montée, lors des relances et sur les portions plates.

Les caractéristiques principales du All Mountain sont :

• Un VTT couteau-suisse, efficace sur la grande majorité des chemins.
• Une géométrie plus courte qui offre plus de réactivité au pédalage, et plus de maniabilité dans les épingles et les single tracks.
• Des composants (suspensions, roues, …) assez légers et efficaces sur toute surface. Le débattement de la fourche est souvent compris entre 140 mm et 160 mm.

2. Quels sont leurs avantages et inconvénients ?

Quoiqu’il arrive, tout vélo possède des points forts et des points faibles. Voici ceux de l’Enduro et du All Mountain.

Points forts du All Mountain :

• Efficacité au pédalage grâce à des suspensions au débattement raisonnable.
• Assez léger et surtout très agile grâce à ses composants et sa géométrie qui place le poids du pilote au centre des deux roues.
• Maniabilité dans les virages serrés et les montées techniques.

Points faibles du All Mountain :

• Manque de stabilité à haute vitesse sur les pistes engagées à cause de sa géométrie et son manque de débattement.
• Manque de robustesse, notamment sur les portions très cassantes.

Points forts de l'Enduro :

• Beaucoup de stabilité à haute vitesse et sur les portions très cassantes grâce à sa longueur, son angle de direction ouvert.
• De grandes capacités sur les sauts et les pistes engagées grâce à tout son débattement.
• Beaucoup de robustesse, pour enchaîner les descentes sans craintes.

Points faibles de l'Enduro :

• Souvent trop lourd et “pompe” au pédalage, surtout si vous n’avez pas la possibilité de bloquer vos suspensions.
• Manque d’agilité sur les chemins étroits et les virages serrés.

3. Sur quel type de terrain roulez-vous ?

Beaucoup de riders hésitent entre un VTT Enduro et un All Mountain. Pourtant, le choix se fait assez naturellement si l’on se base sur son terrain de jeu. Un vélo bien adapté à votre environnement rend chaque sortie plus agréable.

Si vous évoluez surtout en terrain vallonné, avec des montées rapides et des descentes courtes mais fun, le All Mountain est votre allié : il reste efficace à la montée, joueur à la descente, et vous accompagnera volontiers sur une sortie d’une journée entière. Si vos descentes deviennent plus engagées, un Enduro peut séduire, mais il sera moins performant en montée.

En revanche, si vous roulez en montagne, l’Enduro prend tout son sens : il excelle dans les longues descentes techniques et se révèle redoutable en bikepark. Il faudra simplement accepter de monter plus tranquillement.

4. L’électrique change-t-il la donne ?

L’arrivée du VTTAE a rebattu les cartes, que ce soit en All Mountain ou en Enduro. L’assistance transforme votre pratique : vous pouvez grimper plus vite, enchaîner plus de descentes et explorer des terrains plus lointains.

En All Mountain électrique, une grosse batterie (plus de 700 Wh) permet de rallonger les sorties et de garder du jus pour les descentes. Mais ce gain d’autonomie se paie par un vélo plus lourd. Certains optent pour des modèles “Super Light” (< 20 kg), plus proches du comportement d’un vélo classique, mais avec une batterie plus petite (< 500 Wh) qui limite l’autonomie sur les grosses sorties.

En Enduro électrique, l’assistance devient presque un “remonte-pente” intégré : vous doublez facilement le dénivelé positif gravi dans une journée, ce qui signifie… plus de descentes à savourer.

Le surpoids du moteur et de la batterie rend le vélo plus stable mais un peu moins vif. Certaines marques comme Specialized travaillent sur la centralisation et l’abaissement des masses pour préserver l’agilité. Résultat : les sensations se rapprochent de plus en plus d’un VTT classique, mais avec plus de plaisir et d’endurance.

5. Notre sélection de VTTAE Enduro et All Mountain

VTTAE All Mountain

Specialized Turbo Levo Comp

Un des modèles emblématiques du segment. Pensé pour offrir les mêmes sensations qu’un VTT musculaire à la descente, il est idéal pour les cyclistes qui passent à l’électrique sans vouloir sacrifier le plaisir pur du pilotage.

KTM Macina Chacana

Avec sa batterie de 750 Wh, ce All Mountain électrique est taillé pour les longues randonnées. Sa géométrie rassurante inspire confiance, même sur terrains techniques.

VTTAE Enduro

Cube Stereo Hybrid ONE

Véritable machine de descente, avec 160 mm de débattement et un moteur coupleux de 85 Nm. Idéal pour enchaîner les runs efficacement.

Cannondale Habit Neo 1

Moins d’autonomie que le Cube mais une prise en main intuitive. Très stable dans les descentes, avec le moteur Bosch Performance Line CX, reconnu pour sa fiabilité.

Conclusion : All Mountain ou Enduro : choisissez selon votre terrain et votre plaisir

Au fond, les deux types de vélos peuvent rouler sur les mêmes sentiers. La vraie question, c’est de savoir lequel colle à votre style de pilotage.

Si pédaler à la montée fait partie du plaisir, que vous aimez les singles roulants mais aussi quelques descentes techniques, le All Mountain sera votre meilleur allié.

Si la montée n’est qu’un passage obligé avant de plonger dans les pentes raides, que vous adorez les sections cassantes, alors l’Enduro est fait pour vous.

En résumé, l’Enduro est l’ours puissant et imperturbable, le All Mountain est le chamois agile et endurant.

Photos d’illustration : Orbea, Trek