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Vous ne le saviez peut-être pas, mais un vélo cela s’entretient… et régulièrement ! En effet, prendre soin de son vélo est une condition nécessaire pour vous assurer des déplacements alliant plaisir, confort et sécurité mais aussi des déplacements optimisés économiquement.
"Qui veut rouler loin, entretient bien !" sera l’adage du cycliste averti !
Pour votre sécurité
C’est le premier critère, et sans aucun doute le plus essentiel. Un vélo qui freine mal, une direction avec du jeu, un éclairage défaillant ou des pneus usés ou mal gonflés vous exposent à de vrais risques sur la route.
A l’instar de la voiture, le vélo est composé de pièces dont certaines doivent être contrôlées et d’autres changées régulièrement, ce sont les pièces dites d’usure (ex. patins ou plaquettes de freins, chaîne, câbles, pneus…).
Il s’agit donc d’un mix entre le minimum que vous devriez savoir faire vous-même :
- Nettoyer régulièrement le vélo,
- Vérifier l’usure de la chaîne et la lubrifier régulièrement,
- Vérifier la pression des pneus et les gonfler à la pression préconisée,
- Vérifier l’état de fonctionnement de vos freins ainsi que l’usure de vos patins, plaquettes et disques,
- Vérifier l’état des câbles et l’état des serrage des visseries et des roues,
- Repérer qu’il n‘y ait pas de jeux (direction, pédalier) et vérifier que le passage de vitesse soit fluide.
Et des visites régulières chez un professionnel du cycle pour une révision en bonne et due forme, a minima une fois par an et à moduler selon votre pratique. Un VTT de descente soumis à de fortes contraintes justifiera un contrôle de la mécanique davantage suivi qu’un vélo de ville qui ne fera que de courtes sorties dans le mois.
Pour en savoir plus : Lisez notre article "Comment entretenir son vélo?"
Dans le cas d’un accident de travail ou de trajet avec un vélo d’entreprise, le salarié bénéficie de la possibilité d’engager la responsabilité civile de l’employeur en cas de défaut d’entretien de la flotte de vélos mise à disposition (qu’il s’agisse d’une gestion en propre ou déléguée à un prestataire de service).
Pour assurer la validité de la garantie
Entretenir son vélo est également indispensable en matière de garantie. En effet, là aussi comme pour la voiture, une absence d’entretien en sera très souvent une clause d’exclusion.
- Scott : "La garantie limitée à 5 ans sur le triangle arrière et le cadre n’est accordée que dans la mesure et tant le vélo fait l’objet d’une révision 1 x par an… Cette révision doit être confirmée par un cachet et la signature du vélociste. En cas d’oubli d’une telle révision, la période de garantie de 5 ans sur le cadre et le triangle arrière est réduite à une durée de 3 ans. Les coûts relatifs à la révision et l’entretien sont la charge du propriétaire du vélo".
- BMC Switzerland : "Exclusion de garantie : l’absence des visites de contrôles prévues et un entretien incorrect entre autres".
En attendant la sortie d’un carnet d’entretien, adressez-vous, pour l’entretien de votre vélo à un professionnel du cycle et conservez bien toutes les factures et diagnostics réalisés (par exemple les diagnostics et mises à jour de moteurs électriques), cela vous permettra de prouver votre bonne foi si toutefois un problème technique survenait.
La garantie ne prend pas en charge le remplacement des pièces d’usure tels que plaquettes de freins, chaînes, roulements… hors contexte de défaillance.
- Les opérateurs de Location Longue Durée vous proposent souvent des packages complets comprenant la garantie ainsi que l’entretien sur la durée du contrat.
- On distingue la garantie constructeur pour le cadre, qui varie de 3 ans à 5 ans et même à vie pour certaines marques et la garantie des composants d’une durée de 2 ans, qui elle peut être prise en charge par l’équipementier ou le fournisseur.
Pour augmenter sa durée de vie
En effet, un vélo bien entretenu est un vélo qui va durer beaucoup plus longtemps. Il n’est donc pas intéressant économiquement d’attendre pour faire réviser son vélo ou pour changer une pièce défectueuse, certes cela retarde la dépense mais il se peut, au final, que cela la multiplie.
Si, par exemple, vous n’entretenez pas au fil de vos sorties la chaîne de votre vélo, vous risquez une usure accélérée et graduelle ayant pour conséquences, des grincements nuisant au plaisir de pédaler, des déraillements fréquents, une réduction de l’efficacité du dérailleur, une usure des dentures de la cassette et du plateau de pédalier voire même un risque de bris de la chaîne pouvant entraîner la casse de la transmission !
Ne pas entretenir sa chaîne ou ne pas réaliser son changement à temps pour un coût modique d’environ 20 euros peut engendrer une dépense parfois bien supérieure.
Des composants mal entretenus vont accélérer la vétusté des autres pièces de contact et donc diminuer leur durée de vie.
Bien entretenir son vélo est donc une dépense qui allie intelligence économique et écologique. Le meilleur produit est celui que l’on fait durer !
Pour mieux le valoriser en cas de revente
Un vélo bien entretenu se voit au premier coup d’œil ! Si en plus, vous savez fournir les preuves de son entretien, vous gagnerez à juste titre la confiance du potentiel acquéreur et vous valoriserez au mieux votre vélo.
Un vélo dans un très bon état ou un vélo dans un état moyen n’auront pas du tout la même valeur de revente, un écart allant jusqu’à 20%, voire plus sera observé.
L’acheteur averti saura faire l’inspection du vélo et chaque point démontrant un manque d’entretien se rajoutera à la liste des arguments pour négocier à la baisse le prix affiché, si toutefois celui-ci n’en tenait pas compte.
"Qui veut bien revendre, entretient sa monture !"", là aussi c’est du bon sens.
Le site cote-velo.fr, l’argus des vélos, établit sa Cote Brute pour des vélos qui sont entretenus par des professionnels a minima 1 fois par an. Si ce n’est pas le cas, la Cote Affinée affichera un malus.
Exemple cotation en nov. 2020 d’un Vélo Moustache "Lundi 26.7" de 2018 à 3 699€ :
Cote Brute = 2282€
Cote Affinée en spécifiant "vélo jamais entretenu" = 1871€, soit environ 400€ d’écart et -18% de valorisation.
Pour en savoir plus : Lisez notre article "Comment estimer le prix d’un vélo d’occasion ?"
Pour amplifier votre plaisir de rouler !
Et si tout commençait par là ? Par l’expérience de rouler sur un vélo parfaitement réglé, sur lequel vous vous sentez parfaitement bien !
Rouler à vélo procure des sensations souvent intenses qui nous reconnectent peut-être à l’essentiel, à chacune et à chacun ses mots pour les décrire, mais ce qu’il y a certainement d’universel est qu’un vélo bien entretenu et en parfaite condition d’usage amplifiera votre plaisir de vous déplacer ou de vous dépasser… et de vivre en meilleure santé.
En conclusion
Vous l’aurez compris entretenir son vélo n’est pas une option, que cela soit pour votre sécurité, votre plaisir ou pour mieux optimiser la durée de vie et la valeur de revente de votre produit, c’est une étape nécessaire, "Il faudrait être fou pour ne pas le faire !"
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